万能奢华奔跑,配9AT,拉货游览两不误,可是在国内买的人很少

欢迎收看本期小强轿车实验站,跟着日子质量不断提高,国内掀起一阵自驾游热潮,那么顾客对轿车空间的要求就更大,这也就带动了大空间车型的商场开展,未来几年国内游览车可能会受欢迎。其实在国外游览车是受欢迎的,乘坐舒适,空间大能装行李,最适合喜欢游览出行的西方顾客,像奔跑C级游览版,就靠着自己奢华车的身份、比较亲民的价格风行海外游览车商场,成为了老外最喜欢的万能奔跑。可是在国内,国外万能的奔跑C级好像不受顾客的喜欢。

这和国内群众对游览车的受众有关,游览车本来在轿车商场便是小众车型,不管是哪个品牌,在国内的销量都不是很好,整个大环境的不景气所以对奔跑C级游览车的销量都有很大影响。还有最大的原因奔跑C级游览想在国内购买只能进口,2019款新车的指导价为35.58万-52.68万,很明显价格偏贵重,同为游览车的群众蔚领价格11.39万起;别克阅朗也才13.19万起,所以奔跑C级就显得有些出类拔萃,而这两方面的原因也成为奔跑C级无法热销的首要理由。


抛开销量不谈,奔跑C级的产品力仍是十分不错的,整个外观极具奔跑特征,前脸选用家族式规划,其间又吸取了轿车的规划元素,保险杠下方两边的网状进气口成关闭状,仅起到装修效果。格栅选用镂空双幅式规划,合作中网造型显得很大气。大灯方面,新车标配为氙气大灯,在高配车型上则装备LED大灯。

从车身旁边面去看,腰线明晰平直,很有规划感,全体概括也显得简练动感,尾部相同比较惯例,比较多的镀铬装修车灯与下围住,带来契合奔跑位置的层次感。在尺度上,长高宽为4719/1810/1465mm,轴距是2840mm,空间仍是十分不错的,往常能拉货、游览能装行李,一车两用。


在内饰规划上,连续了奔跑一向超卓的奢华质感。其立体曲线十分明显,看起来颇具雕塑气味,展现出比较C级更为舒展开阔的内饰氛 围。舒展灵敏的车内结构,带来宽广的可用空间;ARTICO皮饰仪表盘,带来创意的雍容质感;舒适六合能包容旅途中的全部需求。装备:19轮 行李架 泊车辅佐 前后电眼 腰部支撑 电动腿托 影子 电动折叠后视镜 真皮座椅带回忆 桃木内饰 二排隐私玻璃 定速巡航 换挡拨片 电动调理方向盘 LED 电尾门 后排一建放倒一键发动 单选装备:全景天窗。


在动力系统上,该车有三种动力挑选,分别为1.6T、1.5T+48V轻混、2.0T三种,且均匹配9AT变速箱、选用前置后驱或全时四驱,其间1.6T具有最大功率156马力、1.5T具有最大功率184马力、2.0T涡轮具有最大258马力,功能优异,彻底不会呈现满载时动力缺乏的状况。


最终总结:全体来看,奔跑C级游览车仍是十分不错的,可能在定位上有点失误,导致在国内的销量不是很好,反而奔跑C级游览载人拉货两不误、强动力、大空间、后驱9AT等多个标签,归纳是十分强悍的,难怪能在国外成为万能奔跑,可是不太契合国内商场行情,也只能成为少数人的挑选。你对此车有什么观点?欢迎在下方谈论留言!

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